это тупиковый путь. машина зимой может остановиться не только по штатным, но и по аварийным причинам. к аварийным можно отнести, в том числе, и банальное отсутствие электричества на срок достаточный для хорошего промерзания всех железяк. как запускать будем?

можно и не трогать ТРВ. можно, например, сделать байпас с соленоидом и открывать его по сигналу реле низкого давления.

ну, решение д.б. техничски грамотным
например:
1. низкое давление нагнетания < H bar
2. низкое давление всаса < L bar
3. НЗ соленоид подаёт хреон в расчитанный на перепад (H-L) дросселёк
4. соленоид открывается импульсами по Х секунд с паузами в Y секунд.

ну и перед горшком должон стоять ОЖ.

p.s. но мне думается, что рессивер + клапана = это более грамотное решение.

Но даст ли возможность программа контроллера шагового ТРВ быстро залить испаритель в превый момент пуска чтобы машина не пошла на вакуум от нехватки фреона в испарителе?

Да обыкновенный шаговый РВ. У нас это ETS. Просто в контроллере есть алгоритм "старт". При котором задается длительность стартового периода и минимальная степень открытия клапана во время этого периода. Если по перегреву требуется большее открытие, то открывает больше.
Кто ставил и настравиал это режим - снимали проблему с выходом на вакуум.
Схему клапана можно посмотреть в соотв. брошюре:
http://www.danfoss.com/Russia/BusinessAreas/Refrigeration+and+Air+Conditioning/L...

Сейчас разрабатываю детали защиты системы от залива. В принципе, простую, как три копейки и надежную. Главное, дешевле ЭРВ. Тогда и байпас можно вешать спокойно. Макет сооружу - опробую. Если не надо будет конторе, то выложу.