запутался. Хладагент R134a, который используется в качестве рабочего тела в холодильном цикле современных автомобильных кондиционерах, в отличие от применяемого ранее R12, является многокомпонентным. В связи с этим заправка, а для отдельных "мастеров по холодильникам" дозаправка, осуществляется только в жидкой фазе. Таким образом процентное содержание компонентов остается неизменным.

Парни, здравствуйте. Я опять к вам за помощью. Приехала ко мне Лачетти, хозяин говорит мол с зимы плохо холодить начал, а потом вообще перестал.... Я проверил все включается, но нужное давление не нагнетает... Начали заправлять вакум-50гр самотеком-заводим машину- и через низкий порт на всас.... И тут мне уже не понравилось - она не всасывала фреон, точнее очень по чуть чуть даже при повышении оборотов... Короче кое как с подогревом баллона ( хотя на улице 30) я запихал в нее 625гр из 700, а толку ноль... Высокое давление не поднимается выше 8кг, а низкое с 8 лишь до 5,5 сбивается соответственно охлаждения нет.... Радиатор щупаю-уличной температуры... Компрессор никаких посторонних звуков не издает.. Подскажите в чем дело??? Не хана ли компрессору??? Я по логике вещей на него грешу...

Баю баю баю,я оуеваю....Млядь,где вас так учат заправлять кондиционеры?Тут даже исправный компрессор работать не будет.КОМПРЕССОР ТРУП.

и через низкий порт на всас.... И тут мне уже не понравилось - она не всасывала фреон, точнее очень по чуть чуть даже при повышении оборотов...