Наконец-то кто-то комментарии оставил

Т.к. с
двух сторон на поршень действует одно и то же давление, следовательно на поршень теперь действует усилие пружины 8
и поршень закрывается, упираясь своей иглой на седло 10.

Поскольку это устройство следует рассматривать как усилитель мощности  прибора пропорционального регулирования, то существенной конструктивной особенностью следует отметить конструкцию поршня, которая, как мне кажется, должна иметь разные площади с противоположных сторон.
Следовательно работу вентиля нужно описывать с учетом этого.
З,Ы,Но может я ошибаюсь ;-/

Тем самым со стороны жидкостного трубопровода имеется высокое давление, которое через перепускное отверстие
(Рис. 1 *) устанавливается в камере под поршнем (Рис. 1 поз. 1 в кружочке). Далее через перепускное отверстие в
поршне (Рис. 1 **) подается фреон в жидкой фазе, где происходит небольшое дросселирование. В полости над поршнем
имеется низкое давление (т.к. штуцер 6 соединен со стороной испарителя и находится в открытом состоянии).

Перепускное отверстие служит не для дросселирования а для создания гидавлического сопротивления между камерами.
И в полости над поршнем присутствует высокое давление, т.к. она отделена от штуцера 6 клапанным узлом ТРВ.

А площади все таки разные

[color=#0000ff]
При грубом описании давлением всасывания можно пренебречь,  также как и силой упругости пружины основное назначение которой осуществлять отрицательную обратную связь с ТРВ.
По действием сил определенных давлением всасывания и перегрева, компенсированных регулировочной пружиной узла настройки, клапан ТРВ приоткрывается и давление над поршнем уменьшается (сбрасывается) . Поскольку сечение компенсационных отверстий на порядок меньше сечения седла ТРВ, то за счет местного сопротивления создаются разные давления по обе стороны поршня которые формируют результирующую силу вектор которой направлен вверх.
З.Ы. Может я ошибаюсь