Было такое в практике несколько раз - из-за плохого контакта отгорали клеммы на герметичных компрессорах. Если обмотка оставалась целая, то болгаркой срезали крышку чуть ниже шва, вырезали старый клемник и приваривали другой, от сгоревшего компрессора. Только расстояние от клемника до сварного шва берется максимально возможное, чтобы не перегреть по сварке. Заодно надо слить старое масло, промыть и продуть компрессор, заварить крышку по месту, проверить на утечки, залить новое масло. Геморно все это. И можно заниматься только зимой, когда мало заявок.