Мда...
Из этого я заключаю, что хранилище ещё не заполнено и машинку пытаются заставить работать на пустом (без паров бензина!) воздухе. Только ЕРЕСТ стесняется в этом признаться.

Зачем зазря насиловать аппарат, если он был задуман как энергосберегающая приблуда, и должен работать лишь тогда, когда есть что энергосберегать?

А так обсуждение вылилось в проблему, как заставить машинку работать так, чтобы она не вырубалась и при нулевой нагрузке.
Дивная постановка задачи

Что такое околонулевой? 1%? 5%?
Могу ошибаться, но насколько мне известно, не существует однокомпрессорной ХМ с глубиной регулирования ниже 25%. На моей памяти все эти ухищрения с перепуском паров плохо кончались. Наверное, из-за скверного расчёта, вернее, отсутствия его как такового. Вот и здесь ни слова не прозвучало, как рассчитывается такой регулятор.

ЕРЕСТ, а вы можете прямо ответить на вопрос: газодувка, что подаёт воздух в испаритель, стоит в пустой закупоренной ёмкости? или ёмкость таки затарена чем надо, и всё соответствует проекту?

А что, разве они (газодувка и компрессор) работают каждый сам по себе? Представьте, включается компрессор, а вентилятор испарителя стоит себе сачкует, - это же нонсенс! Нафиг тогда компрессору вообще включаться? чтобы жидкаря глотнуть?

Про расчёт регулятора надо думать, но как-то не встаёт на такую задачу, смахивающую на обман честного компрессора

А на вопрос ЕРЕСТ так и не ответил.

Компрессор для того,что бы охладить до требуемой температуры.
т.е. Испарители д.б. ВСЕГДА холодные!
Неужели так сложно?

[offtopic]В защиту многоуважаемого, двухступенчатого компрессора S6F-30.2Y, дабы его не угробили, удалил из темы все свои рекомендации. Пусть (компрессор) живет долго и счастливо на радость аккуратным, бережливым и заботливым холодильщикам![/offtopic]

Я говорил что самое безвредное для компрессора это охлаждать улицу. Те ставить второй воп.