Проблему решили. И как обычно "дело было не бобине, д****б сидел в кабине".
В общем Mika с самого начала был прав. Это ошибка наружного блока. Мы так увлеклись электронной составляющей этой защиты, что в последнее время даже не смотрели на гидравлические параметры. А все оказалось просто, пока компрессор стоит все звонится, а как запустился через минуту из за недостаточного количества фреона и низкой температуры за бортом  давление падает ниже 3бар(отсечка РДН) и и мы наблюдаем цветомузыку. Что интересно утечку тоже не нашли.  Да и кстати S3 и S9 мы не замыкали, а по совету знакомого электронщика закорачивали ответную (низковольтную) часть оптрона. Тогда результата это не дало. Короче перемудрили. Всем спасибо за помощь. А Mika отдельное, по возможности пришлем и приз  .
Да и ещё, Давид, импульсы на обратке не нужны, просто замыкание.