Вы на правильно проводите измерения. Методика так сказать не та.

Ну да они заморачиваются как я с измерениями. Думаю что цифр по температурам воздуха и кипению никто не помнит. Да и не нужно это, главное что холодилка холод дает эффективность никого не интересует.

Ты плохо знаешь или вообще не знаешь этих людей. Наши все снимают параметры. Всегда. И выводим вопы на замарозке на дт-5

Давай протокол испытаний, завтра прочту и сделаю как у в протоколе. Мне интересен DT=5.

Яица курицу не учат. Русская поговорка)))) Я без проблем бы сделал бы тепловой насос на 410 газу и проблем бы не было. У нас подход разный.

Я ничего не собираюсь тебе давать. Есть шильдик и цифрки которыми и пользуйтесь. Наши протоколы это наше внутреннее.

Нет цифр и протоколов считай что шильдик это радужная мечта холодильщика о недостижимых возможностях.

В таком случае я оставляю за собой право обнародовать эту переписку и публично искать Ваши внутренние или не внутренние цифры.

я тебе не сказал что нет, это твое больное воображение сработало, с какого это дела я буду тебе их предоставлять.? мне не понятно. шантажировать меня бесполезно. твое личное дело.

Temperatur differences (TD and LMTD)
TD is the temperature difference between the temperature of the air at the inlet of the heat exchanger and the saturation temperature of the refrigerant. For example in a condenser: if the air temperature is 30 °C and the condensing temperature of the refrigerant is 37 °C, TD equals (37 - 30) °C = 7 K.

LMTD, also called "logarithmic mean temperature difference", describes the mean temperature difference between the refrigerant and for example the air during the heat exchange process.

LMTD is defined as:

LMTD=(dT1-dT2)/ln(dT1/dT2)

Where DT1 and DT2 are the temperature difference between air and the refrigerant in the two (inlet and outlet) ends of the heat exchanger.

An evaporator with an evaporating temperature of -10 °C and an air inlet- and outlet temperature of 4 °C and -5 °C has a DT1 of 14 K and a D
T2 of 5 K. This results in a LMTD of 8.7 K and a TD of 14 K.

LMTD is in principle a more correct way of expressing the driving potential for the exchange of heat  than TD. The use of LMTD can sometimes result in numerical problems and its use demands more information about the temperatures than TD.

С первого же поста я просил протокол и методику измерений предоставить. Однако, никаких методик измерений и реальных цифр нет.

Ну давайте и я по умничаю - "А чему равна LMDT для вашего FD-22 при 4.3 кВт?"

Так что наезды на Frigotech мне кажутся как минимум не совсем обоснованными.