поднимает до 16 и снова падает до 4-5, и так постоянно, в крайней точке не задерживается, вентиляторы включаются, конденсор теплеет, в салоне дует холодом. Компрессор при этом работает постоянно, не отключаясь.

то это датчик давления мозг парит, под замену.

Год машины какой? точно компрессор с муфтой? Или постоянный привод????
Потому как если 4 на входе при работающем компрессоре, то это ему хана.

Год 2007-08, с муфтой, я же писал что наблюдал её визуально, как и её включение. Модель компрессора не посмотрел. Потом просил человека включать и отключать сам кондиционер. Давление на всасе, что на неработающем авто, что на работающем (компрессор включен) абсолютно одинаково - 4 бар, а высокое скачет (см. первый пост). Если бы был постоянного вращения, то если накрылся клапан, высокое тоже наверное не поднималось бы и трубки не становились бы холодными. Суть вся в том, что не видя показаний манометров, всё как бы работает исправно : дует холод, греется конденсор, работают вентиляторы.