...Почитал тут на форуме понял что какая то ошибка, как определить что за ошибка , как ее протестить. ..

...,
use the ALARM key to view the alarm code(s).
Turn the unit ON/OFF switch On or operate the controller using battery power (press the SELECT key):
1. Press the ALARM key.
• The left display shows the number of alarms stored in memory (e.g. ALM 2).
• The right display shows a two digit code for the most recent alarm (e.g. 02).
2. Write down the first alarm code. Then press the DOWN key to view the next alarm code.
3. Repeat step 2 until all alarm codes have been recorded.
4. After the last alarm code (ALM 1) has been viewed and recorded, the left display flashes "ENTER" (the code number of the last alarm still appears in the right display)....

Причин может быть много, для начала надо определить что за ошибка. Для этого:

По-русски: нажимаете кнопку "Alarm" (треуголник с восклицательным знаком), левый дисплей покажет количество аварий в памяти, правый покажет двузначный код аварии. Код запишите на бумажку. Кнопкой "стрелка вниз" листаете дальше.
Когда все аварии будут просмотрены, на левом дисплее высветится "Enter", а на правом останется последняя ошибка.
Если нажать кнопку "Enter", все ошибки сотрутся, если не нажимать, то через 10 сек. контроллер перейдет в обычное состояние. 

Чем  хороша рефтехника  буржуйская-наличием довольно адекватной самодиагностики. 

... на табло моргает иногда надпись - PAUSE - ALM82.
ПОСМОТРЕЛ ПО КОДУ ОШИБКИ , ОКАЗАЛОСЬ ПЕРЕГРЕВ КОМПРЕССОРА....

"PAUSE ALM82", Compressor Head Over Temperature
The controller immediately stops the compressor and evaporator fans when the discharge gas temperature rises above 148 C (298 F). The condenser fan and phase select outputs remain energized as the controller operates the condenser fan for 5 minutes to correct the condition. After 5 minutes, the controller attempts to restart the compressor. If the compressor still fails to start due to compressor head over temperature, fault code 82 is generated. The controller will restart the compressor when the fault condition corrects itself (resets). The controller also generates alarm code 82 if the compressor head over temperature cutout/restart cycle repeats 3 times within 30 minutes

..сложная ли операция эта, замена масла и фильтра,..

куда должно быть направлено вращение?

как я понял, отрубить от сети, и промыть конденсатор кёрхером,?

да кстати промывать обычной водой, либо использовать + какие нить чистящие средства?

... смотровых стекол не нашел, неужели бывает без них, а как тогда проверять уровень фреона ?

CSR Hermetic units do not have service valves, fittings or sight glasses installed in the refrigeration system. Therefore, the refrigerant charge level can not be visually inspected...

... в общем он сказал что у меня мотор перегревается из за вот этого клапана, красным выделено.

мол при перегреве, клапан должен открыться и пропустить на охлаждение фреон , примерно так я его понял....

... "мастер" говорит что по этой трубке идет фреон на охлаждение мотора. но клапан может или не открываться или быть открытым всегда (заклинен). как понимать, объясните.

Compressor Liquid Injection
During compressor operation, a liquid injection system injects
refrigerant into the center scroll of the compressor to protect
against excessively high operating temperatures. When liquid
injection is active, the controller energizes the liquid injection
valve continuously. The controller activates liquid injection
when the:
• Compressor starts. The controller turns on liquid injection
for 5 minutes after each compressor start-up. Compressor
start-ups include initial unit start, start after Defrost and start
after Null.
• Chill or Power Limit Mode: When the modulation percent is
75% or less (in the Data menu display), the controller energizes liquid injection valve continuously.
• Compressor discharge temperature exceeds 138 C (280 F).
Liquid injection stops when the compressor discharge temperature decreases to 132 C (270 F).

...в общем хочу как то это проверить....

Liquid Injection Valve
Is a normally CLOSED valve. It OPENS when energized. When liquid injection is required, the valve is pulsed open and closed on a 60 second cycle. Liquid injection is controlled by the compressor discharge temperature and the temperature control algorithm.

Понял, тогда почему компрессор , мотор  нагревается так сильно, ? причины какие могут быть?

насколько сильно нагревается компрессор?температура компрессора до 70 градусов абсолютно нормальна(70 градусов рука не выносит)проверьте может вы на "измену"сели и вас подоят ну скажем так не очень сознательные холодильщики(ну  не хотелось бы так думать о коллегах)

... Теперь на счет примесей в системе. что делать куда копать ?
я так предпологаю, что нужно слить весь "фреон" и залить тот который указан в паспорте ? или как решается этот вопрос иначе?...

System Diagnosis Using the Pretrip (PTI) Test
To verify system performance or diagnosis a unit cooling or heating problem, perform a Pretrip Test.
1. Turn the unit On/Off switch ON.
2. Press the F3 key to enter the Main Menu.
3. Press F2 key to scroll through Main Menu until “COMMANDS” appears in LCD display.
4. Press F4 key to access the Commands menu. The first command in the submenu (Defrost) appears in the LCD display.
5. Press F2 or F3 key to scroll to PTI (Pretrip).
6. Press F4 key to activate the command selected. LCD display shows PTI Test currently being performed. For a detailed description of the PTI Test, see pages 4-23 through 4-27. PTI test ends automatically

Low Refrigerant Charge
-07 Compressor Current Too Low (Check Alarm)
-19 Temperature Too Far from Setpoint (Check Alarm)
-31 Low Pressure Cutout Error (Check Alarm)
-41 Supply Air Temperature Too High (Check Alarm)
-45 Evaporator Coil Temperature Too High (Check Alarm)
-53 High Pressure Cutout Switch Off Error (Check Alarm)
-56 Compressor Temperature Too High (Shutdown Alarm)

...п.с. по поводу глазков уровня фреона. вчера с "мастером" мы их не нашли и он сказал что реф старый тут мол не бывает их.
хотя max77 показал по инструкции что они должны быть.

Unit refrigerant charge:
• Standard receiver: 4.1 kg (9.0 lb) of R-404A

снял видос, посмотрите.

Это все равно, что больному диагноз по телефону ставить   По видео никто не скажет о состоянии компрессора.

Oбычно там стоят 6203 но бывает 1 6203 а второй 6205, внешний вид мотора показали бы..