На компрессорах такого типа обычно 2 вала- по низкой стороне и по высокой, регулируя высокую можно регулировать мощность юнита, регулирую низкую можно регулировать температуру, вал ТРВ тоже имеет 2 регулировки- 1 под колпачком имеется винт, работает как обычный кран, закрываешь - давление на отжимную пружину усиливается и вал закрывается и наоборот, второй способ нетрадиционный- самим сенсором, ставишь его на холодной трубе-фреон внутри сжимается и пружина закрывает вал, ставишь наружу вал немного открывается, если вал старый, то я обычно срезаю сенсор и ставлю шредер вместо него, подавая давление на диафрагму тоже можно регулировать его- это третий способ, очень просто. 

Мощность компрессора влияет на давление, давление на скорость прохождение газа через ТРВ, у ТРВ определенный размер отверстия (orifice) ну как жиглер, так при повышенном давлении через него проскакивает гораздо больше чем нужно, это приводит к быстрому обмерзанию испарителя, как только испаритель обмерзнет обмерзание пойдет дальше по трубам и наконец компрессор, если увидишь компрессор обмерз, значит испаритель тоже, нужен дефрост

автор , ты гугл транслэйт что ли куришь?

а что в пиндосии кроме спорлана , есть другие производители трв? с дюзами трв , что прям совсем нет?