к регулированию это отношения не имеет.

mihail97 изначально была тема : норма заправки. Далее                        Coolbreeze высказался, что инвентер можно заправлять без проблем по всасу. Я засомневался и завтра проверю его утверждение об установленных в моём перечне кондиционеров TXV Valve. Далее   al_7 выразил мнение о некомпетентности участников данной темы,сам не ответив ни на один из поставленных вопросов. Других участников, которые могли бы объяснить что происходит с давлениями при смене оборотов компрессора нет. Остальные реплики и высказывания-это флуд.

В общем как то мне попадалась статья про капиллярку в англоязычном варианте. Так вот там объяснялась способность трубки регулировать расход и изменять свое сопротивление потоку. Два основных постулата были то, что жидкость протекает быстрее, чем пар, и что чем холоднее жидкость, тем больше поток. Дело в том, что жидкий фреон это не вода. На определенном участке в капиллярке наступает насыщение и появляются пузырьки пара. А когда появляются эти пузырьки, поток уменьшается, они ограничивают подачу в испаритель. Увеличивают сопротивление, ограничивают(регулируют) расход. И чем длиннее этот участок с пузырьками, тем меньше будет поток фреона в испаритель при той же самой капиллярке. Длина этого насыщенного участка зависит от многих факторов, давления, температуры, переохлаждения. Она может быть и 20 процентов от всей длины, а может и половина капиллярки. Естественно в конечной части трубки. От этого зависит расход фреона и подача его в испаритель. Казалось бы высокое давление, должна быть большая подача. Но из за меньшего переохлаждения,насыщение в капиллярной трубке наступает раньше и длина с пузырьками пара увеличивается, тем самым увеличивая сопротивлению потоку и уменьшая подачу в испаритель. Как то так, насколько я понял ту статью в общих словах. Поищу, выложу.

Нравиться, но только где ты где в посту №1 увидел инвентер с ЭРВ? В конце дошло до того, что люди уже начинают обсуждать капилярку на полном серьёзе, которая к данной теме никакого отношения не имеет и про которую только ленивый на данном форуме не говорил. Не нравиться то, что люди не читают начало темы и потом гонят посторонние темы кто во что горазд.

Стесняюсь спросить...
А что мешает заправить в тестовом режиме?
По перегреву.
Именно инверторный с ЭРВ.