Ты будешь качать воздух и в нём находиться влага-поэтому всёравно, что он стоял на улице обрезаный. В твоём случае при работе масло будет с влагой. Масло при работе с воздухом уносится будет минимально, т.к. это не фреон который растворяется в масле вспенивается и уносится в систему. Слить масло практически невозможно, если только: не до конца засверлить днище компрессора и остатки стенки днища не пробить острым керном, чтобы стружка не попала в компрессор. Далее сливаешь через это отверстие сливаешь масло и чуть большее количество заливаешь. Далее глушишь это отверстие. Далее желательно изготовить маслоотделитель. Время от времени сливать из него попавшее масло и столько же возвращать во всасывающую линию компрессора.

Масло я бы лил минералку для компрессоров. Масло находится внизу, а не вверху. При сверлении конечно компрессор перевернуть как удобно, хоть боком(в сексе у каждого свои предпочтения). Обычно отверстие заваривается, но может иметь место и твой вариант. Неплохо и магнит оставить возле отверстия и при работе. Ну и конечно не спали обмотку при запуске при большом давлении.

т.к. масло в  нём не меняется, то и данных нет. Наливай на свой страх и риск.