Еще имеет смысл проверить расход воздуха через испаритель, работу вентилятора, воздушный фильтр, если он есть, вытряхнуть осенние листья из него. А торпеду разбирать так не хочется, да?

Заправка полная. Трубки перед испарителем примерно одинаковой температуры-теплые.

Честно говоря автомобильными кондиционерами не занимался поэтому насчет элементов холодильного контура может и перебрал. Но если есть ТРВ должен быть рессивер т.к. при изменении тепловой нагрузки ТРВ прикрывается и количество фреона в испарителе уменьшается, А куда ему тогда деватся?