ХОЛОД-КОНСУЛЬТАНТ - Задержка аварии по маслу

(UTC)

Выбрать Язык:

Настоящий ресурс может содержать материалы 18+

Форум Холодильщиков

Добро пожаловать на форум холодильщиков, Гость.

Если это ваш первый визит, пожалуйста, изучите раздел "Справка". Выполните Вход или Зарегистрирутесь, чтобы задать вопрос или поделиться информацией на форуме. Чтобы начать просмотр сообщений, выберите ниже раздел, с которым вы хотите ознакомиться.

ХОЛОД-КОНСУЛЬТАНТ › Проектирование, монтаж и эксплуатация › Эксплуатация холодильных машин › Задержка аварии по маслу

(Модератор: Dupel)

‹ Предыдущая Тема | Следующая Тема ›

Переключение на Главную Страницу

Страницы: 1 [2] 3

Функции темы

Очень популярная тема (более 25 ответов)

Задержка аварии по маслу (число прочтений - 19141 )

Андрей Экс-Участник	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #15 - 24.09.2008 :: 07:32:19	Функции поста	Печать
	Через сколько масло после пуска востанавливается в смотровом глазке компрессора?


	IP записан

MANN Холодильщик Отсутствует механик по холодильному оборудованию Сообщений: 258 Местоположение: СИБИРЬ Зарегистрирован: 13.02.2008 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #16 - 25.09.2008 :: 01:06:42	Функции поста	Печать
	масло восстанавливается в смотровом окне регулятора уровня примерно 60 сек. наблюдал такое - работают два компрессора (в стекле 1\2 всё нормально)..после выключаю сам один компрессор -начинается вспенивание масла в стёклах и буквально через 30сек второй встаёт по маслу включил один компрессор для пробы - второй день работает без проблем


	IP записан

MANN Холодильщик Отсутствует механик по холодильному оборудованию Сообщений: 258 Местоположение: СИБИРЬ Зарегистрирован: 13.02.2008 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #17 - 15.01.2009 :: 07:50:13	Функции поста	Печать
	Долго не писал, т.к. долго диф. клапан ждал(Alco Controls). Вроде одна проблема решилась-появилась разница давления между маслосборником и всасом (масло начало в систему улетать аж ещё 7 литров долили сначала). Централь средняя - 4 компрессора Bitzer 4FC-32Y-40S. 6 пристенников по 3метра+камера 10 кубов. Как недавно выяснилось - раньше было ещё 5-6 витрин!!! Централь в подвале, экспозитка на 1-ом , камера на 2-ом этажах. Никаких отделителей жидкости ни обратных клапанов нету. Валяется меняный маслоотделитель,два сгоревших горшка. Т.к. на двух горшках легко тянет отглушил два других(до выяснения причин). Другая проблема(она и раньше была):при запуске (особенно посли сброса “Авария по маслу”) появляется о…енный звук(наверно гидроудар, т.к. другого на ум не приходит )-несколько раз аж труба по пайке нагнетание-роталок лопалась(виброгасителей нет). Мои предположения: после остановки КМ в картере скапливается жидкарь вместе с маслом. Взято с форума: За пределами насыщения масла хладагентом жидкий хладагент будет располагаться на дне корпуса из-за высокой плотности в сравнении со смесью хладагента и масла. После нескольких запусков может оказаться, что в смотровом стекле будет не масло а жидкарь?? ТАК ЭТО ИЛИ НЕТ? В ТЕЧЕНИИ РАБОЧЕГО ДНЯ ПРОВЕДЕНОГО НА ОБЪЕКТЕ После запуска двух компрессоров(масло в регуля торах было) на чало масло подниматься в маслоотделителе до предела (начали сливать излишки витоге всё заправленное масло слили).В рессивере фреон имел цвет масла(видать когда работает один компрессор скорость маленькая и масло оседает где попало)..Через часа три фреон посветлел и излишки в маслоотделителе не появлялись. Всё работает как в книге (конденсацию сделал 14-17, всас 2-3, в маслосборнике всас+4атм) до ОТКРЫВАНИЯ клапана регулятора уровня масла(когда уровень уменьшился). После начинается вспенивание и КМ с учетом задержки встаёт. ЕСЛИ через 20-40сек после начала вспенивания(подачи масла)закрыть вентиль до регулятора то пена пропадает появляется уровень и задержка аварии пропадает и всё опять работает в норме Что предпринять чтобы проблемы небыло????????????? P.S. всас 45 труба, коллектор 89.

	037.jpg ( 201 KB \| 25 Загрузки )
	IP записан

Илюхин Виктор Член клуба --- Холодильщик Отсутствует Скорее всего инженер по холодильному оборудованию Сообщений: 2949 Местоположение: г. Армавир, Краснодарский край Зарегистрирован: 24.08.2006 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #18 - 15.01.2009 :: 09:56:46	Функции поста	Печать
	Думаю,что надо ставить обратник на нагнетании.


	IP записан

mihail97 Член клуба Холодильщик Отсутствует Сообщений: 1705 Местоположение: г. Киров Зарегистрирован: 09.09.2008 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #19 - 15.01.2009 :: 16:03:07	Функции поста	Печать
	Обратный клапан поставить обязательно. Если есть условия конденсации газа в маслоотделителе, поставить поясковый нагреватель. И нагнетательная труба должна подниматься выше кондесатора.


	IP записан

MANN Холодильщик Отсутствует механик по холодильному оборудованию Сообщений: 258 Местоположение: СИБИРЬ Зарегистрирован: 13.02.2008 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #20 - 16.01.2009 :: 05:47:35	Функции поста	Печать
	Обратнный клапан стоит после каждого компрессора и после маслоотделителя. Конденсатор стоит вертикально.Петли перед входом в конденсатор нету. Поясковый ТЭН я понял на маслосборник(маслоотделитель и так горячий). Обратный клапан поставить обязательно. Если есть условия конденсации газа в маслоотделителе, поставить поясковый нагреватель. И нагнетательная труба должна подниматься выше кондесатора. Условия конденсации наверно в маслосборнике, а не в маслоотделители?и что за условия?как их проверить???


	IP записан

Burdanov_AV Член клуба Холодильщик Отсутствует Скорее всего инженер по холодильному оборудованию Сообщений: 464 Местоположение: С.Петербург Зарегистрирован: 02.02.2007 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #21 - 16.01.2009 :: 07:21:01	Функции поста	Печать
	Сначала вопрос - может показаться дурацким, но я на это "налетал" многократно. Какая температура в компрессорной? Положено выше +15град. При 0 - +5град. многократно были конденсации фреона в самых странных местах и резкое ухудшение работы маслоотделителей (при включенном подогреве маслоотделителей), половина масла "улетала" в конденсатор. Если температура в компрессорной нормальная, то я бы поставил подогрев на маслосборник мощностью не менее 300 - 500 Вт (поясковые ТЭНы или просто обмотать греющим кабелем, всё равно). Главное чтобы маслосборник был тёплым на "ощупь". Анатолий.


	IP записан

MANN Холодильщик Отсутствует механик по холодильному оборудованию Сообщений: 258 Местоположение: СИБИРЬ Зарегистрирован: 13.02.2008 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #22 - 16.01.2009 :: 09:04:48	Функции поста	Печать
	В компрессорной температура не ниже +18 Сегодня обмотал гибким ТЭНом (4 метровым RIM) ЖДУ РЕЗУЛЬТАТОВ


	IP записан

mihail97 Член клуба Холодильщик Отсутствует Сообщений: 1705 Местоположение: г. Киров Зарегистрирован: 09.09.2008 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #23 - 16.01.2009 :: 10:26:52	Функции поста	Печать
	Цитата: и что за условия?как их проверить?? Смотрите таблицы "Давление паров хладагентов в зависимости от температуры на линии насыщения". Возможно пропускает обратный клапан после маслоотделителя. У некоторых конденсаторов вход для нагнетательной трубы расположен в середине конденсатора. Кондесатор может быть затоплен и переразмерен. Так-как работают 2 из 4 компрессоров. А в августе тоже работало 2 компрессора? У нас на централях стоит диф. клапан на 1.5бар, и вероятность кондесации меньше. Надо искать причину почему житкий фреон оказывается в маслоотделителе. ТЭНы подогрева встречал только на маслоотделителях. Подогрев масл. ресивера вам поможет, но это вторичная причина. Жидкий фреон не должен попадать в масл ресивер.


	IP записан

Refмэн Член клуба Холодильщик Отсутствует Скорее всего инженер по холодильному оборудованию Сообщений: 876 Местоположение: С-Пб Зарегистрирован: 16.02.2008 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #24 - 16.01.2009 :: 19:31:46	Функции поста	Печать
	Недавно поменял два регулятора уровня масла в КМ. Показатели: в смотровом стекле регулятора ПЕНА; в масляном ресивере отсутствует масло;после закрытия вентиля перед регулятором, пена в смотровом стекле поплавка исчезает. ВЫВОД. - В поплавковом регуляторе уровня масла сломан привод от поплавка к запорной игле. После демонтажа регулятора видно, что внутри свободно болтается шарик т.е поплавок. Отремонтировать наверное можно, но только разрезая болгаркой корпус регулятора с последующей (после ремонта) аккуратной элетросваркой. Я не заморачивался с ремонтом, объяснил, что ремонту не подлежит. При дальнейшей эксплуатации централи (после замены регулятора) появилось масло в масляном ресивере. Может у Вас именно такой случай?

	"я знаю, что я ничего не знаю"
	IP записан

MANN Холодильщик Отсутствует механик по холодильному оборудованию Сообщений: 258 Местоположение: СИБИРЬ Зарегистрирован: 13.02.2008 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #25 - 17.01.2009 :: 08:07:28	Функции поста	Печать
	У некоторых конденсаторов вход для нагнетательной трубы расположен в середине конденсатора. Кондесатор может быть затоплен и переразмерен. Так-как работают 2 из 4 компрессоров. А в августе тоже работало 2 компрессора? Вход в КД сверху.вт августе объект ещё не обслуживался Про количество работающих компрессоров точно не могу сказать(с самого начала КМ постоянно вставали по аварии. Слелали так чтобы в работе был хотя бы один А какая связь между вспениванием в регуляторе и затопление КД??? Показатели: в смотровом стекле регулятора ПЕНА; в масляном ресивере отсутствует масло;после закрытия вентиля перед регулятором, пена в смотровом стекле поплавка исчезает. ВЫВОД. - В поплавковом регуляторе уровня масла сломан привод от поплавка к запорной игле. После демонтажа регулятора видно, что внутри свободно болтается шарик т.е поплавок. Может у Вас именно такой случай? У меня регуляторы электро-механические (HENRY S-9040R Electro-Mechanical Regulator ) и проблема не на одном КМ.


	IP записан

Klassik Член клуба Холодильщик Отсутствует Скорее всего инженер по холодильному оборудованию Сообщений: 1698 Местоположение: г. Москва Зарегистрирован: 20.10.2007 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #26 - 17.01.2009 :: 08:29:33	Функции поста	Печать
	А какая связь между вспениванием в регуляторе и затопление КД??? В том, что при остановке компрессора при аварии по маслу, фреон со временем, при остывании маслоотделителя может сконденсироваться в нем, если не стоит обратного клапана после отделителя масла, соответственно, фреон может попасть и в маслосборник и компрессор через регулятор масла

	Работа холодильщика сродни работе разведчика - успехи незаметны, зато о провалах узнают все. Чтобы правильно задать вопрос, нужно знать как минимум половину ответа... www.avk-servise.ru
	www ICQ IP записан

mihail97 Член клуба Холодильщик Отсутствует Сообщений: 1705 Местоположение: г. Киров Зарегистрирован: 09.09.2008 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #27 - 17.01.2009 :: 08:49:13	Функции поста	Печать
	Цитата: А какая связь между вспениванием в регуляторе и затопление КД??? В переразмеренном кондесаторе при перезаправке фреоном давление конденсации может быть нормальмальным. A уровень фреона в конденсаторе может доходить до нагнетательной трубы, если она расположена низко. Проверить есть ли в масле поступаящего в компрессор житкий фреон можно, если слить немного масла из нижнего вентиля масленного ресивера. Масло при выходе сразу вспенивается. Но возможно как пишет Refmэн причина в самих регуляторах. Неправильный монтаж и происходит похоже что-то на турбулентость и масло вспениваеться. Кто-то писал в каком-то разделе, что при монтаже не убрали транспортировочные прокладки в регуляторе и были проблемы с маслом.
	« Последняя редакция: 17.01.2009 :: 08:49:50 - mihail97 »

	IP записан

MANN Холодильщик Отсутствует механик по холодильному оборудованию Сообщений: 258 Местоположение: СИБИРЬ Зарегистрирован: 13.02.2008 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #28 - 19.01.2009 :: 06:31:02	Функции поста	Печать
	После установки ТЭНа подогрева маслосборника в субботу на объект попал в понед-ик.Один из компрессоров стоит по маслу,в регуляторах под завязку в маслосборнике ничего нет.ПОСЛЕ сброса аварии и запуска второго КМ уровень в маслосб-ке поднялся. Проверить есть ли в масле поступаящего в компрессор житкий фреон можно, если слить немного масла из нижнего вентиля масленного ресивера. Масло при выходе сразу вспенивается. Открыл - пенится сильно. В том, что при остановке компрессора при аварии по маслу, фреон со временем, при остывании маслоотделителя может сконденсироваться в нем, если не стоит обратного клапана после отделителя масла, соответственно, фреон может попасть и в маслосборник и компрессор через регулятор масла А если централь не останавливалась? В ИТОГЕ: ПРИСУТСТВИЕ ЧРЕЗМЕРНОГО КОЛИЧЕСТВА ЖИДКОГО ФРЕОНА В МАСЛОСБОРНИКЕ. КАК ЕГО УБРАТЬ (может проблема в маслоотделителе. он меняный и меньше чем предидущий, на по патрубкам подходит)??????


	IP записан

mihail97 Член клуба Холодильщик Отсутствует Сообщений: 1705 Местоположение: г. Киров Зарегистрирован: 09.09.2008 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #29 - 19.01.2009 :: 09:06:56	Функции поста	Печать
	Сделайте так что бы температура масленного ресивера была больше темературы конденсации газа в нем. И надо искать причину почему маслоотделитель подает фреон в мас. ресивер. Или всё таки происходит конденсация газа в маслоотделителе и нагнетательной трубе, или поплавок МО постоянно открыт и газ поступает в мас. ресивер и там конденсируется. Обычно на магисрали между МО и мас. ресивером есть вентиль. закройте его пусть масло немного скопиться в МО. А потом откройте трубка становить теплой если идет масло, и прохладной если жидкий фреон. Может и поплавок сдвинется.
	« Последняя редакция: 19.01.2009 :: 09:15:47 - mihail97 »

	IP записан

Переключение на Главную Страницу

Страницы: 1 [2] 3

Функции темы

‹ Предыдущая Тема | Следующая Тема ›

« Главная ‹ Раздел Наверх

Наверх

Valid XHTML

Valid CSS

Powered by Perl

Source Forge