ХОЛОД-КОНСУЛЬТАНТ - Задержка аварии по маслу

(UTC)

Выбрать Язык:

Настоящий ресурс может содержать материалы 18+

Форум Холодильщиков

Добро пожаловать на форум холодильщиков, Гость.

Если это ваш первый визит, пожалуйста, изучите раздел "Справка". Выполните Вход или Зарегистрирутесь, чтобы задать вопрос или поделиться информацией на форуме. Чтобы начать просмотр сообщений, выберите ниже раздел, с которым вы хотите ознакомиться.

ХОЛОД-КОНСУЛЬТАНТ › Проектирование, монтаж и эксплуатация › Эксплуатация холодильных машин › Задержка аварии по маслу

(Модератор: Dupel)

‹ Предыдущая Тема | Следующая Тема ›

Переключение на Главную Страницу

Страницы: 1 2 [3]

Функции темы

Очень популярная тема (более 25 ответов)

Задержка аварии по маслу (число прочтений - 19129 )

MANN Холодильщик Отсутствует механик по холодильному оборудованию Сообщений: 258 Местоположение: СИБИРЬ Зарегистрирован: 13.02.2008 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #30 - 19.01.2009 :: 09:55:18	Функции поста	Печать
	Сделайте так что бы температура масленного ресивера была больше темературы конденсации газа в нем. Если принять что в масляном ресивере в пределах 6,5-8,5 то температура конденсации примерно 8-18 градусов, а температура маслосборника с ТЭНом больше 30. Значит проблема появляется не в маслосборнике, а в маслоотделителе или обратном клапане после него (интересно было бы посмотреть на прозрачьный маслоотделитель)? Но если допустить, что жидкий фреон попадает из маслоотделителя, то почему он не выкипает в маслосборнике?????


	IP записан

Klassik Член клуба Холодильщик Отсутствует Скорее всего инженер по холодильному оборудованию Сообщений: 1698 Местоположение: г. Москва Зарегистрирован: 20.10.2007 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #31 - 19.01.2009 :: 11:48:51	Функции поста	Печать
	MANN писал(а) 19.01.2009 :: 09:55:18: Сделайте так что бы температура масленного ресивера была больше темературы конденсации газа в нем. Если принять что в масляном ресивере в пределах 6,5-8,5 то температура конденсации примерно 8-18 градусов, а температура маслосборника с ТЭНом больше 30. Значит проблема появляется не в маслосборнике, а в маслоотделителе или обратном клапане после него (интересно было бы посмотреть на прозрачьный маслоотделитель)? Но если допустить, что жидкий фреон попадает из маслоотделителя, то почему он не выкипает в маслосборнике????? В маслоотделитель фреон может попадать только с конденсатора по нагнетательной трубе, мое мнение, что не держит обратный клапан после маслоотделителя. А в маслосборнике фреон при такой температуре просто не успевает выкипать. Можно замерить температуру нагнетательной трубы, маслоотделителя, и маслосборника?

	Работа холодильщика сродни работе разведчика - успехи незаметны, зато о провалах узнают все. Чтобы правильно задать вопрос, нужно знать как минимум половину ответа... www.avk-servise.ru
	www ICQ IP записан

mаks77 Координатор Член клуба Холодильщик Отсутствует Похож на инженера по холодильному оборудованию Сообщений: 9292 Местоположение: С-Пб Зарегистрирован: 01.05.2006 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #32 - 07.02.2009 :: 11:05:50	Функции поста	Печать
	Всем, кто учавствует в обсуждении в этой ветке, почитайте и примите к сведению Примерно месяц назад на плюсовой централи стали останавливаться компрессоры BITZER 6G*** по маслу. Сначала изредка. Уровень масла в норме, значения особого не придавали. Потом случилась отсановка всех компрессоров централи по маслу. Сервисный инженер запустил, проверил уровень - всё в норме. На следующий день опять все встали. Я поехал разбираться с ним. В компрессорах уровень по максимуму, в маслосборнике ничего нет. Запускаю - масло пенится, нагнетание чуть тёплое, маслосборник холоднее окружающей среды. Ясен пень - заливает жутко! Компрессоры останавливаются через 1-5 мин по маслу. Если оставить вкюченным только один компрессор, он работает, т.к. давление в картере не очень сильно падает и фреон в масле не вскипает. При включении остальных компрессоров - вскипание и состановка. Не буду сильно грузить текстом, опишу что произошло: в камерах установлены воздухоохладитель Alfa-Laval с теплообменником "труба в трубе". Внутри одного из теплообменников порвалась жидкостная трубка (D12) и жидкарь напрямую поступал во всасывающий трубопровод. Начальную стадию "залива" не заметили, повышенную температуру в этой камере связали с недостатком фреона в системе, а когда ситуация развилась, компрессора просто не успевали обмёрзнуть до остановки по маслу, поэтому сервисный инженер не подумал про "залив". Так что делайте выводы


	IP записан

капян Холодильщик Отсутствует Сообщений: 56 Местоположение: Омск Зарегистрирован: 10.01.2009 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #33 - 07.02.2009 :: 15:24:39	Функции поста	Печать
	была следующая ситуация- на среднетемпературной централи на битцерах стали останавливатся КМ по маслу, масло в компрессорах пенилось, короче причина сгорел тен подогрева маслоотделителя( гибкий тен) -маслоотделитель горячий пока компрессора работают а при остановке компрессоров он остывает и газ с маслом попадает в масленный ресивер и в компрессора! заменил тен и работает уже 3 месяца без проблемно!!! Вот.


	IP записан

mаks77 Координатор Член клуба Холодильщик Отсутствует Похож на инженера по холодильному оборудованию Сообщений: 9292 Местоположение: С-Пб Зарегистрирован: 01.05.2006 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #34 - 07.02.2009 :: 23:42:32	Функции поста	Печать
	капян писал(а) 07.02.2009 :: 15:24:39: ...причина сгорел тен подогрева маслоотделителя( гибкий тен) ... Это не причина. Причина - что нет обратника на нагнетании


	IP записан

MANN Холодильщик Отсутствует механик по холодильному оборудованию Сообщений: 258 Местоположение: СИБИРЬ Зарегистрирован: 13.02.2008 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #35 - 09.02.2009 :: 02:28:49	Функции поста	Печать
	Обратный клапан пока не проверял, но как объяснить следующе е: После запуска двух компрессоров(масло в регуляторах есть).В рессивере фреон имеет цвет масла(видать когда работает один компрессор скорость маленькая и масло оседает где попало)..Через полчаса фреон светлеет ???


	IP записан

MANN Холодильщик Отсутствует механик по холодильному оборудованию Сообщений: 258 Местоположение: СИБИРЬ Зарегистрирован: 13.02.2008 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #36 - 11.08.2009 :: 06:22:36	Функции поста	Печать
	Продолжу Обратный клапан в норме(даже разобрал и пружину чуть растянул) Остановка стала намного реже(было время каждое утро ездили включали)после занижения рабочей точки-1,5 bar. Звук о,,енный который происходит иногда после аварийного отключения скорее всего от избытка масла в компрессоре(после аварийной остановки компрессора разобрали регулятор уровня масла.Открутили поплавок{не сам регулятор } и слили1,5 литра масла . Т.е. после открытия клапана на долив масла в компрессор подача не прекратилась и всё содержимое маслосборника оказалось в картере) Возможна проблема из-за маслоотделителя???? Компрессора BITZER 4FC-3.2Y-40S - 4шт. Маслоотделитель S-5590-CE-сейчас стоит---НЕ маловат Маслоотделитель когда-то меняный CASTEL 5540/9 (3.52 литра) А маслоотделитель подбирается-производительность компрессора разделить на частное удельных объёмов начала и конца сжатия??????
	« Последняя редакция: 11.08.2009 :: 06:59:59 - MANN »

	IP записан

Despereaux Член клуба Холодильщик Отсутствует Инженер ХС Сообщений: 458 Местоположение: Москва Зарегистрирован: 06.02.2009 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #37 - 11.08.2009 :: 08:17:00	Функции поста	Печать
	стоп стоп стоп.... Маслоотделитель стоит один??? "Маслоотделитель S-5590-CE" - если один - то как же простите он не маловат??? Суммарная объемная производительность 4-х 4FC = 4 * 18 = 72 м3/ч....а по каталогу я читаю для этой модели максимальный объемный расход 17 м3/ч.... "или я чего-то не того" Кстати а какой масляный ресивер в системе? - может с ним трабла?
	« Последняя редакция: 11.08.2009 :: 09:13:54 - Despereaux »
	Киса, скажите мне как художник - художнику: вы рисовать умеете? (с)
	IP записан

Fktrcfylh Активный пользователь Отсутствует Сообщений: 40 Зарегистрирован: 11.08.2009	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #38 - 11.08.2009 :: 13:14:20	Функции поста	Печать
	Была примерно такая-же проблема на спиральниках, не перекрывал регулятор уровня масла. После остановки компрессора по давлению в него загоняется масло из маслосборника, при этом всасывающий вентиль компрессора становится горячий. Решается, как уже писал Refмэн, заменой регулятора.


	IP записан

MANN Холодильщик Отсутствует механик по холодильному оборудованию Сообщений: 258 Местоположение: СИБИРЬ Зарегистрирован: 13.02.2008 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #39 - 12.08.2009 :: 06:16:45	Функции поста	Печать
	Суммарная объемная производительность 4-х 4FC = 4 * 18 = 72 м3/ч....а по каталогу я читаю для этой модели максимальный объемный расход 17 м3/ч.... "или я чего-то не того" Кстати а какой масляный ресивер в системе? - может с ним трабла? Как мне объяснили что это разные производительности.Я прикинул(производительность компрессора разделить на частное удельных объёмов начала и конца сжатия)-получилось примерно 20(но это при всех работающих компрессорах).А проблема возникает при любом количестве компрессоров. Даже неочется заморачиваться поставить для пробы ALCOвский регулятор(с низу маслосборника идёт ПЕНА)е. А возможна неправильная работа маслоотделителя если при замене он не был заправлен маслом(как пишут производители -во избежании повреждения игольчатого клапана)?????????? Нашёл рассчёт получилось 14,7 м3 Значит осталось только неправильная работа игольчатого клапана??????

	Oil_Helical_Henry.pdf ( 152 KB \| 8 Загрузки )
	IP записан

Antonio Малоактивный пользователь Отсутствует Сообщений: 2 Зарегистрирован: 14.04.2009 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #40 - 24.11.2009 :: 06:47:08	Функции поста	Печать
	Ситуация похожая. Система из трех поршневых герметичных компрессоров. Из 3-его КМ постоянно масло улетает, а во втором прибавляется. Разобрали мослоотделитель, выравнивали всас короче бошку сломали причина досих пор не ясно. (маслоотделитель отечественный). Подскажите если есть какие мысли.


	IP записан

muravei77 Член клуба Холодильщик Отсутствует сервисник Сообщений: 8484 Местоположение: архангельская обл. Зарегистрирован: 18.08.2009 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #41 - 24.11.2009 :: 20:45:38	Функции поста	Печать
	Antonio писал(а) 24.11.2009 :: 06:47:08: Ситуация похожая. Система из трех поршневых герметичных компрессоров. Из 3-его КМ постоянно масло улетает, а во втором прибавляется. Разобрали мослоотделитель, выравнивали всас короче бошку сломали причина досих пор не ясно. (маслоотделитель отечественный). Подскажите если есть какие мысли. какая схема подачи масла в картеры? регуляторы? или просто выравнивание? долго работающий компрессор в схеме с выравниванием уровня забирает масло на себя..

	делай что нужно и будь что будет.....
	ICQ IP записан

Antonio Малоактивный пользователь Отсутствует Сообщений: 2 Зарегистрирован: 14.04.2009 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #42 - 30.11.2009 :: 06:31:47	Функции поста	Печать
	Между КМ существует уравнительная линия, но перед каждым КМ стоят шаровые вентили, к-ые в данном случае закрыты. В каждый компрессор масло в основном попадает от своего маслоотделителя, по каппилярке (5 мм) во всасывающий трубопровод КМ через маслянный фильтр. пробовал выравнивать во всех КМ давление всаса, прибавлять - убавлять на разных КМ результата нет.


	IP записан

Klassik Член клуба Холодильщик Отсутствует Скорее всего инженер по холодильному оборудованию Сообщений: 1698 Местоположение: г. Москва Зарегистрирован: 20.10.2007 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #43 - 01.12.2009 :: 10:48:50	Функции поста	Печать
	Antonio писал(а) 30.11.2009 :: 06:31:47: Между КМ существует уравнительная линия, но перед каждым КМ стоят шаровые вентили, к-ые в данном случае закрыты. В каждый компрессор масло в основном попадает от своего маслоотделителя, по каппилярке (5 мм) во всасывающий трубопровод КМ через маслянный фильтр. пробовал выравнивать во всех КМ давление всаса, прибавлять - убавлять на разных КМ результата нет. При такой системе маслораспределения очень сложно добиться нормального уровня, я считаю что есть смысл в установке регулятора уровня. Также при данной системе масловозврат зависит, каким образом спроектирован всасывающий коллектор

	Работа холодильщика сродни работе разведчика - успехи незаметны, зато о провалах узнают все. Чтобы правильно задать вопрос, нужно знать как минимум половину ответа... www.avk-servise.ru
	www ICQ IP записан

TEGA Холодильщик Отсутствует Сообщений: 357 Местоположение: Красноярск Зарегистрирован: 20.01.2010 Пол:	Re: Задержка аварии по маслу Ответ #44 - 01.02.2010 :: 11:10:03	Функции поста	Печать
	Fktrcfylh писал(а) 11.08.2009 :: 13:14:20: Была примерно такая-же проблема на спиральниках, не перекрывал регулятор уровня масла. После остановки компрессора по давлению в него загоняется масло из маслосборника, при этом всасывающий вентиль компрессора становится горячий. Решается, как уже писал Refмэн, заменой регулятора. у МЕНЯ ТОЖЕ САМОЕ БЫЛО............ В ИТОГЕ ЗАМЕНИЛ ТРАКСОИЛ.....СИТУАЦИЯ СТАБИЛИЗИРОВАЛАСЬ


	IP записан

Переключение на Главную Страницу

Страницы: 1 2 [3]

Функции темы

‹ Предыдущая Тема | Следующая Тема ›

« Главная ‹ Раздел Наверх

Наверх

Valid XHTML

Valid CSS

Powered by Perl

Source Forge