Самое главное это то что Линде удается их впарить!Да еще проэксперементировать на объектах в России как это работает.

Эта конструкция подразумевает обыкновенный переохладитель жидкости, только не с ТРВ, а с регулятором температуры (например вентиль впрыска серии 935 ALCO).
Назначение данной конструкции для отделения масла вызывает большое сомнение.
1) При скорости газа на нагнетании 10…12м/с, не испытывая не ударных, ни центробежных нагрузок, капли масла просто пролетят мимо таковой ловушки,
2) При такой высоте «стакана», температура нижней части будут значительно ниже температуры нагнетания, что приведёт к конденсации фреона. Или если в «стакане» большое дроссельное отверстие в трубчатый теплообменник пойдет охлажденный, до температуры всасывания, газ.
По моему, эта конструкция экспериментальная чушь – трудоёмкая и мало эффективная.