ХОЛОД-КОНСУЛЬТАНТ - Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier

(UTC)

Выбрать Язык:

Настоящий ресурс может содержать материалы 18+

Форум Холодильщиков

Добро пожаловать на форум холодильщиков, Гость.

Если это ваш первый визит, пожалуйста, изучите раздел "Справка". Выполните Вход или Зарегистрирутесь, чтобы задать вопрос или поделиться информацией на форуме. Чтобы начать просмотр сообщений, выберите ниже раздел, с которым вы хотите ознакомиться.

ХОЛОД-КОНСУЛЬТАНТ › Холодильная техника и технология › Чиллеры › Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier

‹ Предыдущая Тема | Следующая Тема ›

Переключение на Главную Страницу

Страницы: [1] 2

Функции темы

Горячая тема (более 10 ответов)

Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier (число прочтений - 3885 )

Pur4 Малоактивный пользователь Отсутствует Сообщений: 8 Зарегистрирован: 15.04.2011	Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier 31.08.2011 :: 08:14:31	Функции поста	Печать
	[size=11][size=10]Ситуация следующая… На одном из объектов взялись за ремонт чиллера Carrier. Вот его данные: Марка/модель: Carrier 30RB-0552 Service number: 30RB0552---------3-E Model number: 30RB0552—0151-PEE-- Variante: 30RB Year: 12/04/2006 Refrigerant: R 410 Основной неисправностью на нем была течь масла в районе масляного фильтра на жидкостной линии. Как оказалось позднее, тек не сам масляный фильтр, а «предохранительный клапан» (даю обобщенное название, т.к. точного не знаю) расположенный перед масляным фильтром. Задача данного «пред. клапана» состоит в том, чтобы при перегреве сжиженного фреона до температуры около 100°С сделать его аварийный выброс в атмосферу. Данный предохранительный клапан представляет собой латунную «пробку» с конусной резьбой и головкой под ключ. Длина примерно 30 мм, диаметр около 20 (точные замеры не делали). В этой «пробке» через всю длину выполнена проточка. В проточку залит сплав металла (по виду на основе олова), который расплавляется при t=98°С (единственное, что выгравировано на теле этой «пробки»). Заказать эту новую «пробку-клапан» или фиг знает как его назвать, мы так и не смогли, т.к. во-первых не знаем ее карриерского точного названия и идентификационного номера, а во-вторых ремонт данного чиллера был предварительно поручен сервисникам самого Карриера, которых мы благополучно перебили ценой. Теперь отношение Карриера к нам, мягко говоря, не очень. Узнать бы карриерские данные этой «пробки» или хотя бы найти взрыв-схему данного чиллера… Помогите пожайлуста. С Уважением, Юрий. Прилагаю наспех нарисованную картинку этой пробки и примерное место установки.

	3_006.jpg (Вложенный файл удалён) 4_005.jpg ( 114 KB \| 2 Загрузки ) Mesto_ustanovki.jpg ( 330 KB \| 3 Загрузки )
	IP записан

SSA ЗавсегдатАй форума --- Отсутствует Сообщений: 1640 Местоположение: Оренбург Зарегистрирован: 28.03.2009	Re: Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier Ответ #1 - 31.08.2011 :: 15:25:55	Функции поста	Печать
	Наберите в поиске REFRIGERANT SAFETY VALVES и узнаете много интересного.


	IP записан

SSA ЗавсегдатАй форума --- Отсутствует Сообщений: 1640 Местоположение: Оренбург Зарегистрирован: 28.03.2009	Re: Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier Ответ #2 - 31.08.2011 :: 15:29:14	Функции поста	Печать
	Кстати, есть пружинные клапана, которые возвращаются в исходное состояние, а не так, как Ваш - одноразовый.


	IP записан

nick770y Холодильщик Отсутствует Сообщений: 246 Местоположение: подольск Зарегистрирован: 21.02.2011 Пол:	Re: Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier Ответ #3 - 31.08.2011 :: 15:31:35	Функции поста	Печать
	я бы не рискнул греть 410 до 100 градусов


	IP записан

SSA ЗавсегдатАй форума --- Отсутствует Сообщений: 1640 Местоположение: Оренбург Зарегистрирован: 28.03.2009	Re: Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier Ответ #4 - 31.08.2011 :: 15:37:35	Функции поста	Печать
	Или, как вариант, залить Вашу "пробку" сплавом Роуза (Розе) http://ru.wikipedia.org/wiki/Легкоплавкие_сплавы


	IP записан

reff Координатор Член клуба --- Холодильщик Отсутствует инженер по холодильному оборудованию Сообщений: 4831 Зарегистрирован: 01.05.2003 Пол:	Re: Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier Ответ #5 - 31.08.2011 :: 16:21:46	Функции поста	Печать
	Pur4 писал(а) 31.08.2011 :: 08:14:31: [size=11][size=10]Ситуация следующая… На одном из объектов взялись за ремонт чиллера Carrier. Основной неисправностью на нем была течь масла в районе масляного фильтра на жидкостной линии. К, а во-вторых ремонт данного чиллера был предварительно поручен сервисникам самого Карриера, которых мы благополучно перебили ценой. Теперь отношение Карриера к нам, мягко говоря, не очень. . Совсем люди мозги потеряли. Заказчики от жадности, исполнители от голода. Ну какие там масляные фильтры могут быть? Нах#ра браться за дело, если даже элементарный вещей не представляете. Ценами они перебили. Ведь люди то не спроста такие цены выставляют. Инженеров обучают, в инструмет и оборудование вкладывают. А тут приходит Федя с пасатижами и куском изоленты -Здрасте, я ценами перебил, тока не знаю как эта хреновина называется. Ну чего вы там делать будете, ведь кроме плавкой пробки в этом чиллере много и других более технологичных вещей. Что вам витрин с ларями мало? Ведь штаны последние снимут. Не будет заказчик ваши грехи за свой счет исправлять. А карриеровцы выступят при этом экспертами. Не вы первые, не вы последние. Единственное хорошее ,после таких ремонтов заказчики сговорчивей становятся Я не к тому, что обидеть хотел, а чтобы предупредить т.к. знаю как потом судятся с "уверовавшими в себя" и суммы предявляют увы не хилые, вполне сопоставимые с домиком за городом или квартирой. Так, что попрошу не обижаться. Начинать надо с малого и кусок выбирать по себе, чтоб не подавится
	« Последняя редакция: 31.08.2011 :: 19:17:10 - reff »

	IP записан

reff Координатор Член клуба --- Холодильщик Отсутствует инженер по холодильному оборудованию Сообщений: 4831 Зарегистрирован: 01.05.2003 Пол:	Re: Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier Ответ #6 - 31.08.2011 :: 19:24:06	Функции поста	Печать
	SSA писал(а) 31.08.2011 :: 15:37:35: Или, как вариант, залить Вашу "пробку" сплавом Роуза (Розе) http://ru.wikipedia.org/wiki/Легкоплавкие_сплавы Тока надо дополнить, что если встанет производство или еще что случится, то пробку могут ввернуть в другое место, причем не по резьбе. И уже сверху зальют сплавом роуза и заполируют


	IP записан

Pur4 Малоактивный пользователь Отсутствует Сообщений: 8 Зарегистрирован: 15.04.2011	Re: Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier Ответ #7 - 01.09.2011 :: 06:13:15	Функции поста	Печать
	SSA писал(а) 31.08.2011 :: 15:37:35: Или, как вариант, залить Вашу "пробку" сплавом Роуза (Розе) http://ru.wikipedia.org/wiki/Легкоплавкие_сплавы Про сплав Роуза думали, но рисковать не стали. Во-первых нет гарантии, что он нормально припаяется к латуни, а во-вторых, все-таки, если деталь вышла из строя, ее нужно поменять на новую оригинальную, а не "городить огород" с переделками и краснеть потом, если она снова выйдет из строя.


	IP записан

Pur4 Малоактивный пользователь Отсутствует Сообщений: 8 Зарегистрирован: 15.04.2011	Re: Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier Ответ #8 - 01.09.2011 :: 06:27:13	Функции поста	Печать
	reff писал(а) 31.08.2011 :: 16:21:46: Совсем люди мозги потеряли. Заказчики от жадности, исполнители от голода. Ну какие там масляные фильтры могут быть? Нах#ра браться за дело, если даже элементарный вещей не представляете. Ценами они перебили. Ведь люди то не спроста такие цены выставляют. Инженеров обучают, в инструмет и оборудование вкладывают. А тут приходит Федя с пасатижами и куском изоленты -Здрасте, я ценами перебил, тока не знаю как эта хреновина называется. Ну чего вы там делать будете, ведь кроме плавкой пробки в этом чиллере много и других более технологичных вещей. Что вам витрин с ларями мало? Ведь штаны последние снимут. Не будет заказчик ваши грехи за свой счет исправлять. А карриеровцы выступят при этом экспертами. Не вы первые, не вы последние. Единственное хорошее ,после таких ремонтов заказчики сговорчивей становятся Я не к тому, что обидеть хотел, а чтобы предупредить т.к. знаю как потом судятся с "уверовавшими в себя" и суммы предявляют увы не хилые, вполне сопоставимые с домиком за городом или квартирой. Так, что попрошу не обижаться. Начинать надо с малого и кусок выбирать по себе, чтоб не подавится -Вы выговорились? Моча в голову ударила или еще чего? Прежде чем писать ответы подобного рода, спросили бы чем эти "Феди с пассатижами" занимаются. Отвечаю: -Монтажом и сервисным обслуживанием промышленного холода наша компания занимается с 95 года. Поверьте, опыт, инженеры и оборудование имеются. За все время работы большинство ремонтов как раз и касалось "других более технологичных вещей", которые легко найти в каталогах запчастей, взрыв-схемах и прочем... Этой же "пробки" в дата-шитах по данному чиллеру нет, поэтому и попросил помощи тут, вдруг кому попадалась...


	IP записан

Pur4 Малоактивный пользователь Отсутствует Сообщений: 8 Зарегистрирован: 15.04.2011	Re: Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier Ответ #9 - 01.09.2011 :: 06:33:39	Функции поста	Печать
	SSA писал(а) 31.08.2011 :: 15:25:55: Наберите в поиске REFRIGERANT SAFETY VALVES и узнаете много интересного За словосочетание благодарю. Но интересного чего-то отыскалось мало. Буду изучать внимательней.


	IP записан

nаrkom Член клуба Холодильщик Отсутствует Скорее всего инженер по холодильному оборудованию Сообщений: 368 Местоположение: масква Зарегистрирован: 10.02.2007 Пол:	Re: Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier Ответ #10 - 01.09.2011 :: 06:57:51	Функции поста	Печать
	Изучайте http://www.promholod.com/type-list/3/161/ITE/


	IP записан

Pur4 Малоактивный пользователь Отсутствует Сообщений: 8 Зарегистрирован: 15.04.2011	Re: Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier Ответ #11 - 01.09.2011 :: 07:11:24	Функции поста	Печать
	nаrkom писал(а) 01.09.2011 :: 06:57:51: Изучайте Класс http://www.promholod.com/type-list/3/161/ITE/ ЧЕРТ, как все просто! То что надо! ОГРОМНОЕ СПАСИБО!


	IP записан

Holod7 Член клуба Холодильщик Отсутствует Скорее всего инженер по холодильному оборудованию Сообщений: 1120 Местоположение: Новосибирск Зарегистрирован: 12.11.2007 Пол:	Re: Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier Ответ #12 - 01.09.2011 :: 07:48:36	Функции поста	Печать
	100С для R410а соотносится с P=70бар. Ничего себе нагрели. Даже на диаграмме I-lgp срез пограничной кривой = 60С.


	www IP записан

Pur4 Малоактивный пользователь Отсутствует Сообщений: 8 Зарегистрирован: 15.04.2011	Re: Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier Ответ #13 - 01.09.2011 :: 12:18:02	Функции поста	Печать
	Holod7 писал(а) 01.09.2011 :: 07:48:36: 100С для R410а соотносится с P=70бар. Ничего себе нагрели. Даже на диаграмме I-lgp срез пограничной кривой = 60С. Следов перегрева не было. Течь масла скорее всего образовалась из за дефекта этой самой "пробки". Между латунью и плавким наполнителем при осмотре был виден совсем маленький зазор, как-будто металлы не припаяны друг к другу.


	IP записан

reff Координатор Член клуба --- Холодильщик Отсутствует инженер по холодильному оборудованию Сообщений: 4831 Зарегистрирован: 01.05.2003 Пол:	Re: Прошу помощи в поиске детали чиллера Carrier Ответ #14 - 01.09.2011 :: 13:43:53	Функции поста	Печать
	Pur4 писал(а) 01.09.2011 :: 06:27:13: Прежде чем писать ответы подобного рода, спросили бы чем эти "Феди с пассатижами" занимаются. Отвечаю: -Монтажом и сервисным обслуживанием промышленного холода наша компания занимается с 95 года. Поверьте, опыт, инженеры и оборудование имеются. Товарищч, инженеры не задают подобных дилетанских вопросов и уж тем более жидкостной фильтр с масляным не путают. С 95 года промхолодом занимаются, а плавкую пробку первый раз увидел. Еще и принцип действия объясняет, народ смешит.


	IP записан

Переключение на Главную Страницу

Страницы: [1] 2

Функции темы

‹ Предыдущая Тема | Следующая Тема ›

« Главная ‹ Раздел Наверх

Наверх

Valid XHTML

Valid CSS

Powered by Perl

Source Forge