При снижении температуры хладагента на  выходе переохладителя синхронно снижается давление хладагента.

По вашему разница давлений в ресивере и в конденсаторе из-за переохлаждения может быть значительно выше разницы, обусловленной гидравлическими потерями?)))

Ниже давление - после ПЕРЕОХЛАДИТЕЛЯ.
Это пишу для Виктора.
Давление будет снижается по мере охлаждения фреона, и это не будет связано с дросселяцией

На всякий случай уточню. Предположим, что по змеевику(сечение проходное одинаково по всенй длине), охлаждаемому какой-либо средой движется жидкий хладагент с большей температурой, чем охлаждаемая среда, то Вы утверждаете, что давление (не учитываем гидравлические потери змеевика) на выходе змеевика будет больше, чем на входе? Прстите, Мика, но это ошибочно!

Viktor+, не кипятись

Александр, не кипячусь! Однако зацепили! Понимаю только одно, что в понятие переохлажденный фреон в этой теме каждый вкладывает свой смысл. И чувствую, что многие из нас просто охлаждение хладагента в своих объяснениях понимают как переохлаждение.