Конденсация
Конденсация состоит из 3 процессов: снятия перегрева, конденсации и переохлаждения. Из точки 4'' по линии 4''- 5 идет процесс предварительного охлаждения хладагента (снятие перегрева - это можно использовать для рекуперации, например греть воду), а по линии 5 - 6 – процесс конденсации. Отрезок 6 -7 есть переохлаждение хладагента в конденсаторе при постоянном давлении (потери не учитываем). Процесс переохлаждения необходим для обеспечения конденсации всего хладагента в конденсаторе и повышения эффективности дросселирования



Процесс конденсации в холодильной машине

Для наглядности диаграмма в цвете, где видно, что и переохлаждение происходит при Pк=const:

Цитата:

-   Когда много спрашивают - мало думают и плохо помнят

Перегретый газ сначала охлаждается до 45С, затем начинает конденсироваться.

Олег, не кажется ли мне, что при большом конденсаторе темперадура будет стремиться к  +30 °С, а не будет +45 °С. А переохлаждение зимой  большое, потому что конденсатор "подтапливается"

Где измерять давление? До конденсатора или после? Ведь в любом случае имеется на входе и выходе конденсатора разность давлений? Если говорить о состоянии переохлаждения хладагента, то с моей точки зрения мы  должны измерить его температуру и давление в закрытом  объеме(или выделенном объеме, где способны измерить интересующие параметры), где он находится, чтобы конкретно сказать о значении переохлаждения хладагента.

Второй вариант с переохладителем на конденсаторе?

прошу согласиться или аргументированно отвергнуть такой постулат:
Цитата:
 

Конечно, мы ведь сжимаем газ в ресивере до давления конденсации "телом" (хладагентом) с более низкой температурой.

см.   пост #25

Какую роль это будет играть?

там подробно описано

Ответ напрашивается очевидным - если заполнения ресивера не происходит, значит тепло не только рассеивается, но и где то поглощается

Переохладитель понижает не только температуру фреона, но и давление.

Для лучшего понимания представим, что мы на установку влепили конденсатор с площадью теплообменной поверхности и длиной трубки стремящимися к бесконечности.

Закоренелый двоечник!!!

Срочно за учебники!

Давление на входе в компрессор Pe - меньше давления на выходе испарителя

Состояние переохлажденного хладагента это -...

состояние жидкого хладагента при рассматриваемой температуре и давлении большем, чем давление конденсации этого хладагента при этой же температуре.

состояние жидкого хладагента при рассматриваемой температуре и давлении большем, чем давление конденсации этого хладагента при этой же температуре.

Вообще-то в расчетах под переохлаждением конденсата в конденсаторе понимают понижение температуры конденсата относительно температуры насыщенного пара, поступающего в конденсатор.

под переохлаждением конденсата в конденсаторе понимают понижение температуры конденсата относительно температуры насыщенного пара, поступающего в конденсатор

Если имеет место, что при сливе хладагента в ресивер, хладагент может находиться в ресивере в  переохлажденном состоянии, то я для себя делаю вывод, что хладагент с конденсатора сливается в виде смеси жидкого хладагента и небольшого количества перегретого пара.   Вот именно это небольшое количество и приводит хладагент в ресивере к состоянию переохлаждения.

Я еще раз повторяю. При снижении температуры хладагента на  выходе переохладителя синхронно снижается давление.

В ресивере он может только продолжать охлаждаться (если, конечно, температура среды вокруг ресивера не выше чем температура среды вокруг конденсатора)

Нет!
В конденсаторе и ресивере будет примерно одинаковое давление!
Читайте внимательнее.
Ниже - после РЕСИВЕРА.

То есть, если мы поставим переохладитель и охладим жидкий фреон до -20С, то в конденсаторе у нас будет к примеру 17 бар, а перед ТРВ 2 бара??? Я правильно понимаю ход ваших мыслей?

олод консервативен,ничего не изменилось ещё с первой установки,за исключением оборудования.Термины,как они были определены,так и остались.

ППКС

Переохлаждение - это способ исключить из хладагента паровую фазу!

Лично я подключал и не раз И никакого колоссального перепада давления там не было Это первый момент.
Второй момент, как вы думаете, сколько может быть причин возникновения такого перепада на вашей установке? Так с чего же вы вы взяли, что этот перепад обусловлен именно переохлаждением? Из-за того что больше вариантов не придумали? Это логика туземца, который не зная принципов работы двигателя внутреннего сгорания уверен что автомобиль может двигаться самостоятельно исключительно с помощью недобрых потусторонних сил...

Да ничего вы не подключали. ИМХО.

Ну, если вы не зная меня и мой опыт работы с легкостью заявляете, что ничего я не подключал, скорее всего с такой же легкостью вы сделали вывод на счет причины повышенной разницы давлений и ровно настолько же будете неправы

Потом решил на всякий случай отключить EEV переохладителя.

По моему, Виктор, вы просто запутались в определениях. Переохлаждение - охлаждение вещества ниже температуры Т его равновесного фазового перехода в другое агрегатное состояние или в другую кристаллическую модификацию, не приводящее к фазовому переходу - это из Большой Советской Энциклопедии. Надеюсь такое определение всех устроит??? Если так, то, безусловно, никакого переохлаждения в холодильной системе нет. Но что ж поделать если процесс доохлаждения в холодильном мире называют переохлаждением? Всех передергивать, ставя на место? Но тут похожая ситуация и с перегревом. Это может быть как перегрев жидкости, то есть нагрев жидкости выше её точки кипения не приводящий к фазовому переходу, так и перегрев пара - два совершенно разных понятия. В первом случае состояние вещества нестабильно, во втором стабильно. Так и у нас с переохлаждением.