Интереснненько Уважаемые коллеги. Большое спасибо за информацию, очень кстати сообщили о экономии и других самоделкиных касяках. Всё что могу добавить это то, что обычным делом и отличием производителя-поставщика профессиональной фурнитуры являеся гарантия и полная ответсвенность за свои изобретения и в случае если по вине производителя происходит поломка то он же обязан за свой счёт возместить все потери и поставить качественную фурнитуру, что и гарантирует наша компания.

Вы спрячьте эти профили и никому их не показывайте. Это скопировано кривыми руками с мтн. Но в мтн мост холода закрыт пластиковой планкой а у вас прямой. Это не рабочая фурнитура на низкотемпературные двери.

Уважаемый, у кого какие руки это не Вам решать! И с уважения для читателей следовало бы обосновать свои высказывания. 

У МТН профиль блока включает в себя еще и пластиковую вставку которая держит дверное уплотнение и закрывает тепловой мост в разрезе и по структуре ваш и мтн профиль почти одинаковые но только вы решили сэкономить и планку убрали а резинку засадили в алюминий.

Да, вопрос экономии очень актуален в нашем регионе и не только, ЭМС пошли путем не экономить и всё делают с немецкой точностью на века. То что делается для промышленного спектра - делается с расчётом что бы служило и много не стоило. Поэтому при выборе поставщика рекомендую подходить к этому вопросу очень серьёзно, ведь в будущем это выбор будит отражатся на лице Вашей компании. По поводу копирования - не совсем с Вами соглашусь, поверьте на слово что велосипед уже давно изобрели и тем не менее появляется много разных компаний которые его производят. Мы с своей стороны как одни из последних появляемся на рынке дверное фурнитуры и как видите собираем все синяки. Всё это берётся во внимание и тщательно над этим работают специалисты.
По пластиковому прифилю прижима кабеля обогрева - есть опастность что он будит плавится при неправильном расчёте, или не достаточно разогревать металический проём двери., поэтому мы так же рекомендуем изобреть проёмы с разрывом мостика холода. да и предлагаемые решения не являются обязанностью или правилом, у каждого производителя свои решения за которые и несут ответсвенность)

Да, вопрос экономии очень актуален в нашем регионе и не только, ЭМС пошли путем не экономить и всё делают с немецкой точностью на века.

- башмаки устанавливаются при отбойнике и вьезд на него кара очень проблематичен.. ну разве что карщик не заметит.. то уж и бампер не поможет и стена тоже.

Да тоже самое и у нас, в случае с алюминевым профилем - опция для изготовителей. в нашем полном решении обогрев так же устанавливается в дверной проём, и закрывается алюминиевым. при ненадобности - пластиковым.