Соленоид перед ТРВушкой, не даст проходу, для скопления жидкого фреона в испарители.

Конечно же! Дорогу туда перекрывает только нагнетательный клапан в компрессоре, а из конденсатора и ресивера ему ни что не мешает перебежать в более комфортные для него условия. При запуске компрессора, тот начнёт хлебать хладагент в жидкой фазе....Кто в 90 по нужде занимался ремонтом ротационных компрессоров с БКашек, тот подтвердит, что из нерабочих компрессоров, доводилась маленькая доля - сгоревших. А 90% - заклиненные. Более 1000 сам перебрал. Все 90% помирали от гидроударов.
Соленоид перед ТРВушкой, не даст проходу, для скопления жидкого фреона в испарители.

производитель вопа уже подумал и указал в мануале расположение а в кондеях стоит паук и движение хладогента сверху вниз и в несколько потоков если мне память не изменяет.

Честно! Не знаю почему! Но именно, ежли капилярка из баллончика, находится по ходу движения фреона, то ТРВ - должно функционирует. Ежли наоборот - тупит!

при гидро ударах резко растет высокое давление,

ну а по нему защита стоит

Наблюдал много раз на скролле, расположенном внутри.  без подогрева Картера, в жару при простое долгом заливало судя по всему весь компрессор, иногда он только с 4-5 раза запускался(по высокому вставал), пока весь фреон из себя не вытолкает. Потом поставил подогреватель и на этом дело кончилось. 
Или я заблуждаюсь?

Очень резко, быстро, быстро растёт! Если прикрепится манометром в цилиндр, то тот получит удар как молотком! Стрелка и шелохнутся не успеет, как в манометре внутренности рассыпятся! В компрессоре, в лучшем случаи, перегородки у прокладки меж клапаной доской и цилиндром пробивает. Чуток поболе поршень засосёт жижки - клапана крошит и доску изгибает. Ещё побольше всасёт - шатуны ломает, коленвалы  ежли не переломит, так искривит!


На поршневых и не на всех, тока которые относительно подороже, стоят дополнительные клапана. Но это чисто симфонически. спасают, когда до 50% жижки проникает.
Конечно и в ротационном имеется защита! У него нет прокладок и при гидроударе, цилиндр смещается с посадочного места. После надобно просто вскрыть компрессор, сдвинуть цилиндр на прежнее место, после заварить корпус и алга дальше!

Что б верно вынести приговор, по этому "безобразию", не достаточно инфы.

Вопрос: А не в жару, он также себя вёл?
В каком месте прессостат нюхает давление?
Какое количества хладагента в системе?
Есть ли контроль по времени запуска?
Да и вооще! Не тепловуха ли срабатывала?