...Мое мнение,все дело в самом фреоне. Он зараза так смывает масло,... .Ведь только на 404А,на др.фреонах такого нет....

в нашем случае фреон 23, но было такое и с 404 фреоном.

к монтажу вопросов нет. когда компрессор молотит каждый день -  таких проблем тоже нет. А вот когда периодичиски останавливают (примерно на неделю и более)...
Был случаю что смонтировали магазин, запустили холодилку и выключили, т.к. с открытием заказчик затянул. В итоге после повторного пуска прикипели поршни, но благо ничего не разнесло, т.к. стоял частотник который выдал аварию. компрессор разобрали-масла на стенках нет. смазали, собрали, работает по сей день.

Я эту тему пытался развить года 1-2 назад,были такие же прицинденты у моих знакомых,правда без большой поломки.Ведь только на 404А,на др.фреонах такого нет.И причем здесь ТЭНы подогрева,когда и в теплое время года это случается.Мое мнение,все дело в самом фреоне.Он зараза так смывает масло,что даже микронной пленочки не остается,что на зеркалах цилиндров,что на шейках коленвала.И при долгой стоянке металл,как бы к металлу прикипает.Пуск и или задир или шутуну криндец.Бывает и в легкой форме .Но скрежетающий звук  практически присутствует всегда.Сравнить 404 и 507,по параметрам почти один в один,но 404 входит 134,а 507 нет.Вот и информация к размышлению.

Разговор идет только о 404А.И мы то же не с гор спустились.