Здравствуйте.....
Помогите мне разобраться со следующей проблемой, модель Trane -CVGF , у неё есть специфический клапан HLUV. Принцип работы: Клапан разгрузки при высоком перепаде температур располагается между конденсатором и экономайзером и в открытом состоянии позволяет газообразному хладагенту перетекать из конденсатора в экономайзер. Этот клапан может быть либо открыт, либо закрыт. Промежуточных положений не предусмотрено. Благодаря этому клапану обеспечивается плавная работа при снижении нагрузки до минимального уровня без необходимости отвода излишков тепла из конденсатора
Далее данная модель имеет центробежный компрессор с заслонками IGV на всасывании, при процентном отношении равное 20%,клапан начинает открываться и тут же закрываться, звук очень визгливый и несимпатичный(как бы очень громкое посвистывание) , звук продолжается до 100% открытия заслонок IGV , после этого выскакивает ошибка "Длительное превышение давление" после перехода на English " EXTENDED COMPRESSON SURGE" , в данном случае не совсем понятно какое давление имеется ввиду.

Приведенное ниже уравнение используется для определения условий открывания клапана HLUV в машине CVGF.положение заслонок IGV, %,соответствующее открыванию клапана =(A перепад температур) + (B CPIM) + C,
А=0,98
перепад температур(в фаренгейтах)- разница насыщения хладагента в конденсатор и испарителе,
(B CPIM) + C - для данной модели приблизительно равняется 6

по моим наблюдениям получается следующая картина:


при15% IGV :т.конденс=17,4 , т.испар=17,2
при20% IGV :т.конденс=16,4 , т.испар=17,7
при50% IGV :т.конденс=17,7 , т.испар=17,9
при75% IGV :т.конденс=18 , т.испар=18,1
(в данном случае измерения проводились в градусах цельсия), напоминаю, что клапан начинал окрываться при 20%

температура улицы 18 цельсия

Очень надеюсь, что всё подробно объяснил