Привет дедам морозам!  вы знаете я чуточку на сервисной станции ТК когдато работал. потом пешешол на промышленый холод.и когда мой шеф берет в ремонт рефа я немного кривляюсь.в сравнении с прмышленым холодом     в этом нада немножко шурупать и уметь читать ел схемы а основное их иметь.а  с трубками немного попроще   .   от недавно попался Кериер макс+ утечка по рд всаса.ну усранил.заправил и начал глохнуть а оказалось барахлил датчик масла двигателя.долго ковырялся и немог понять что происходит так как перед тем его же тестером прозванивал при он и оф . ну замены в поле не найти а дамой очень хочется то два удара разводным ключиком меня выручили (холодил на перепродаж из бугра) А промышленый попроще взял индикатор.что не нравится поменял.желаю удачи.но без харошего и понимающего холодильщика-советчика с опытом здесь трудновато но неневозможно.самаел схема не сложная но провода идут запутано чтобы ездили в гости на сервисы,а к ним попадеш и сразу все узнает клиент что ему новенького нада по евро цене на свой рефик.

кстати ивините меня за ошибки я по руски пишу не очень и вообще щас пишу очень мало  институт не окончил неграмотный. только отрерки и ключи и вижу и фосгенчик нюхаю периодически.