Всех с наступившим новым годом.Помогите с проблемой   термокинг smx-50 при включении режима + работает в медленно в минус или держит фактическую температуру но никак не хочет греть компрессор весь обмерз .Водитель заехал на сервис со слов спецов  фреон в норме и с внешней стороны тоже все в норме.перекрыли ресивер на холод  который с шариком реф начал греть.подскажите пожалуйста в чем может быть причина и как долго без последствий можно проехать с перекрытым ресивером .заранее благодарен

Похоже на проблемы с теплообменником.
Чем меньше так поработает, тем лучше.

Вчера забрали прицеп с ремонта проблема была в электромагнитном клапане который стоит на нагнетательной линии выпало фторопластовое седло клапана поставили ремкоплект и все в норме.

проблема и у меня похожая, но конечно не такая... ну плохо греет SMX. старая 30ка...
приехал тип, говорит "савсем греет мала", я манометры бряк ему, давление тухляк... а на улице -15... думаю, дозаправлять некомильфо при таком дубаке, надо скачивать... скачал я с него 3 кг... ну вот думаю, вот и "греет мала"... пресанул на 25... полазил, пропищал всякими филдписами, мылом незамерзайкой, ну нифига... хрен с ним, заправил по весу... а она всё равно греет мало... ну совсем!!! да и давления тухлецкие... на холод 2 на 6 и это при учёте 404!!!... но морзит как зверь, оно впринципе понятно, на улице дубак... на тепло где то 3,5 на 12... и нихрена... темепература испарителя на градус минут за 5 поднимается... оттайка вааще ни о чем...
беру букварь термокинговский, давай проверять перепуски (понятно что тогда всас был бы высокий, но чего то делать надо). перекрыл ресивер, скачал газ... ничего  не перепускает, компрессор в вакууме... свакуумировал компрессор проверить клапана с прокладкой и пилотом... тоже держит...
подошел напарник, чёто говорит у тебя стучит... а мне не слыхать рядом с установкой то, послушали: компрессор постукивает... сняли башку, поршня хорошо так болтаются... клиент приволок старый компрессор, перекинули с одного на другой более менее 2 комплекта гильзы с поршнем... ну вроде всё, должно заработать, ан нет... получше конечно, но всё равно крайне медленно...
давай дальше рыть, движок и так тихоход (1600) так там оборотов ещё меньше - 1450, поправил, вроде ещё пободрее стало, но всё равно испаритель с - 10 до 0 грелся минут так 25!!! это ни о чем помоему...
вот и вопрос: давно, очень давно таких проблем не было... с теплом так вобще не припомню, обычно с холодом проблемы... куда копать? или он реально такой тормоз в плане плюса??? нагнетание то всё равно выше 30 градусов не поднимается, чем ему греть будку???