Привет всем!, нашел я причину замерзания регулятора давления, нашел схему у/ки, и подкоректировал, оказывается у нее есть клапан впрыска, перед ТРВ на штуцере идет другой штуцер через эл.магн. клапан на трубку перед регулятором давл., он и был включен постоянно, а его датчик стоит на всасе перед компресором,когда отсоединил - и пошла холодить.
Перед Регулировкой: На 2000 об/мин -давл. перед рег =3.6 бар,=-15гр, нагн.=17бар,темп на терм.балоне=-4.3гр. перегрев =10,7гр; после регулировки в кузове до -9, ниже не шла, наруж. темп.+24 - перед рег.давл. =3.5бар = -16гр, нагн.=19 бар,темп. на терм.бал.= -9.8гр, перегрев= -6.2гр, и сколько не открвал ТРВ больше не менялось ничего. Салон на MB Sprinter 10.7m3,сендвич пан. толщ.60мм и без штор, то есть щели имеются. и пол термоизол. Что вы скажете?

Где, говоришь, датчик стоит?